Danes bo DELUN pojasnil glavne težave s kakovostjo in njihove nevarnosti v abrazivnem kolesu:
1)Nekvalificirana trdnost vrtenja
Rotacijska trdnost se nanaša na sposobnost brusilnega kolesa, da se med vrtenjem brusilnega kolesa upira pretrganju pod delovanjem centrifugalne sile. Odraža natezno obremenitev abrazivnega kolesa. Je zelo pomemben kazalnik za izdelavo in uporabo abrazivnega kolesa. Da bi zagotovili varno uporabo abrazivnega kolesa, je standard na seznamu nekvalificirane moči vrtenja kot "usodna napaka", to je "okvare, ki so nevarne ali nevarne za uporabnika ali opremo". Leta kakovostnih pregledov so ugotovili, da je moč vrtenja smole, ojačane z vlakni, kosmičiAbrazivnihkolesa in cimbal v oblikiAbrazivnihkolesa niso idealna, nekatera so nižja od največje delovne hitrosti in nekaj odmora pred določeno hitrostjo preskusa vrtenja; nekateri dosežejo hitrost preskusa, vendar se ne more pretrgati po 30.00. Delež nekvalificirane trdnosti vrtenja je 7,1%-18,7%.
Kosmiči s smolo, ojačani z vlakniAbrazivnihkolesa in cimbal v oblikiAbrazivnihkolesa so večinoma ročno rezanje in brušenje, upravljavec pa je blizuAbrazivnihkolo. Ko je torej moč vrtenja revna, seAbrazivnihkolo se bo med postopkom rezanja ali brušenja zlomila, kar lahko brez težav povzroči telesne poškodbe in smrt.
2) Nekvalificirano statično ravnovesje
VAbrazivnihkolo je nehomogen predmet. Ko jeAbrazivnihkolo se vrti, njegov masni center ne sovlači z vrtljivim središčem in povzroča vibracije. Ta država se imenuje neravnovesjeAbrazivnihkolo. Neuravnoteženo brusilno kolo bo prineslo veliko škode:
deluje na ležaj brusilnega stroja, da vreteno vibrira in pospeši hlajenje vretena brusilnega stroja;
Poleg tega povečuje rotacijski stres, daAbrazivnihkolesnih ležajih, zmanjša njegovo vrteče se trdnost in lahko celo povzroči, da med vrtenjem poči;
Povečajte vibracijeAbrazivnihkolo in sistem obdelovalnega dela, ki se kaže kot vibracijske linije na površini obdelovanega dela, ki ga je treba predelati, in točnost obdelave in površinska hrapavost se poslabšata;
Vplivajo na enotnostAbrazivnihsamoostritev kolesa inAbrazivnihneutešno nositi kolesa.
Statično ravnovesje brusilnega kolesa je tudi eden glavnih kazalnikov kakovosti, ki odražajo svoje lastnosti in učinkovitostAbrazivnihkolo. Nekvalificirana statična bilanca je v standardu navedena kot "težka napaka", torej "močno zmanjša učinkovitost izdelka in resno vpliva na delovanje predelanega dela. Napake".
3) Nekvalificirana trdota
Abrazivnihtrdota kolesa se nanaša na odpornost vezivnega sredstva proti oddaljenju abrazivnih delcev s površine brusilnega kolesa pod delovanjem zunanje sile, ali pa se razume kot stopnja težavnosti, da se abrazivni delci oddaljijo od površineAbrazivnihkolo. Trdota lahko bolj natančno odraža učinkovitost brušenjaAbrazivnihkolesa, in je eden od pomembnih indeksov za merjenje kakovostiAbrazivnihkolo. Obstajata dve zahtevi za oceno trdoteAbrazivnihkolo:
Enotnost trdote (razlika med največjo vrednostjo in minimalno vrednostjo izmerjenih vrednosti trdote vsake točke) mora izpolnjevati zahteve standarda;
Zahteve glede skladnosti s trdoto, torej povprečna vrednost trdote (aritmetično povprečje vrednosti trdote, izmerjene na vsaki merilni točki), mora biti znotraj dovoljenega razpona, določenega v standardu. Tudi delež nekvalificirane trdote je precej visok. Na primer, nekvalificirana trdota ravnihAbrazivnihkolesa presegajo 20 % skupnega števila nekvalificiranih koles.
4) Nekvalificirana apertura
Notranja luknjaAbrazivnihmerilo za namestitev in nekvalificirani premerAbrazivnihkot "težka napaka" v standardu. Večji kot je premer luknje, je ekscentričnostAbrazivnihkolesa po namestitvi boAbrazivnihkolo neuravnoteženega, vibracije pa se bodo poslabšale pri vrtenju pri visoki hitrosti, kar bo vplivalo na kakovost obdelave brušenja, in celo povzročiloAbrazivnihkolesa do odmora in poškodbe opreme. Če je premer luknje majhen, brusilnega kolesa ni mogoče namestiti in ga ni mogoče uporabiti. Če je nameščena na silo, se vreteno praska,Abrazivnihlahko tudi skrito, kar bo povzročiloAbrazivnihkolesa, da se zlomi, ko teče, kar lahko zlahka privede do nesreč. Kot je prikazano v preglednici 2, je nekvalificirana velikost pore najresnejša pri pregledu na kraju samem. Predstavlja 16,7 % skupnega števila nekvalificiranih ravnih koles in 58,2 % skupnega števila nekvalificiranih cimbalnih koles.
5) Napačen logotip
OznakaAbrazivnihkolesa označuje osnovno zmogljivostAbrazivnihin igra pomembno vlogo pri uvajanju uporabnika, da ga uporablja. Ni ga mogoče prezreti. Napake pri označevanju so v standardu navedene kot "večje napake". V logotipu je veliko težav, nekatere vsebine logotipa so nepopolne; nekatere vsebine logotipa so napačne; celo namerno pretvarjanje, da je podla, lažna ali lažna, povzroča zmedo za uporabnike, vpliva na uporabo, tvega njihove interese, in lahko povzroči večje nesreče.
6) Končni obrazni iztok in radialni iztok sta nekvalificirana
End face runout in unqualified radial runout bo povzročilAbrazivnihkolo za odstopanje in vplivanje na učinkovitost ravnotežja, ki bo negativno vplivalo na strojno orodje in obdelovanec, zato ga je treba nadzorovati v dovoljenem območju.
